大伙儿了解用以制做离合器上的磨擦片的材料有什么吗？关键选用石棉基摩擦材料，伴随着对环境保护和安全性的规定愈来愈高，慢慢发生了半金属材料型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、硅酸铝纤维摩擦材料。常见的磨擦面材料有粉未冶金材料、石棉基材料山石基材料，在下面的文章内容里我会为大伙儿详解。此外，大伙儿了解这种摩擦材料有如何的性能参数和规定吗？关键包含摩擦系数、耐磨性能和工艺性能这三个层面，下边是详尽的详细介绍，看来一下吧。

    离合器上的磨擦片的制做材料：

    关键选用石棉基摩擦材料，伴随着对工业制动器刹车片环境保护和安全性的规定愈来愈高，慢慢发生了半金属材料型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、硅酸铝纤维摩擦材料。常见的磨擦面材料有粉未冶金材料、石棉基材料山石基材料，下边是详尽的详细介绍。

    1、粉未冶金材料

    表面允许温度、允许工作压力、高溫下摩擦系数和使用寿命都较高。铜基粉未冶金材料关键用以湿试磨擦面，铁基粉未冶金材料摩擦系数和允许工作压力都较铜基为高，但耐磨性能较低，多用以干试磨擦面。

    2、石棉基材料

    用石棉加粘结剂和填充料压模而成，土体在钢或铁底版上，允许机械制动摩擦片工作中温度较低。

    3、纸基材料

    用石棉、纤维材料或二者的化合物相辅相成，再加填充料后由环氧树脂等粘结而成。

    摩擦材料的性能参数与规定：

    摩擦材料的性能参数与规定包含摩擦系数、耐磨性能和工艺性能，下边是详尽的剖析详细介绍。

    1、摩擦系数

    摩擦系数是点评一切一种摩擦材料的一个关键的性能参数，关联着磨擦片实行传动系统和制动系统作用的优劣。它并不是一个参量，只是受温度、工作压力、磨擦速率或表面情况及周边物质要素等危害而产生变化的一个数。理想化的摩擦系数应具备理想化的冷摩擦系数和能够操纵的温度衰落。因为磨擦造成发热量，提高了工作中温度，造成了摩擦材料的摩擦系数产生变化。

    摩擦系数一般随温度提升而减少，但太多的减少也是不可以忽略。在我国汽车制动系统衬块台架试验规范中就会有轴荷、速率可靠性规定，因而当车子行车速率加速时，要避免制动系统效率的降低要素。

    当摩擦材料表面接触水时，摩擦系数也会降低。当表面收缩水被去除并修复到干燥的状态时，摩擦系数会恢复，称为外出恢复。当摩擦材料表面有油渍时，摩擦系数明显降低，但应保持一定的滑动摩擦力，使其具有一定的制动系统效率。

    2、耐磨性能

    摩擦材料的耐磨性能是其使用期限的体现，也是考量摩擦材料经久耐用水平的关键技术性经济数据。耐磨性能越好，表明它的使用期限越长。可是摩擦材料在工作中全过程中的损坏，主要是由磨擦触碰表面造成的剪切应力导致的。工作中温度是危害磨损率的关键要素。当材料表面温度做到有机化学粘接剂的分解反应温度范畴时，有机化学粘接剂如硫化橡胶、环氧树脂造成溶解、炭化和失重状态状况。

    随温度上升，这类状况加重，粘接功效降低，磨损率大幅度扩大，称作“热损坏”。采用适合的减磨填充料和耐温性好的环氧树脂、硫化橡胶，能合理地降低材料的工作中损坏，尤其是热损坏，能延长其使用期限。

    3、工艺性能

    摩擦材料产品在安装应用以前，有需开展打孔、铆装安装等机械加工制造，才可以做成汽车刹车片总程或离合器轴承。在磨擦工作中全过程中，摩擦材料除开要承担很高温度的与此同时，还需要承担很大的工作压力与剪切应力。因而规定摩擦材料务必具备充足的冲击韧性，以确保在生产加工或应用全过程中不发生损坏与破裂。

    离合片规定具备充足的耐冲击抗压强度、静弯曲强度、大应变力值及其转动毁坏抗压强度，为了更好地确保离合片在运送、铆装生产过程中不至于毁坏，也为了更好地确保离合片在高速运转的工作中标准下不产生裂开。